Hoewel de verkoop van elektrische voertuigen niet zo snel groeit als in de afgelopen jaren en de nieuwgekozen president Donald Trump de belastingvoordelen voor EV-kopers zou kunnen schrappen, gaan autofabrikanten door met nieuwe modellen die de reguliere kopers moeten aanspreken.

Familievervoerders zijn de laatste die een nieuwe inzending zien, waarbij Hyundai woensdagavond de elektrische SUV Ioniq 9 onthult voorafgaand aan de Los Angeles Auto Show, waar deze zal worden tentoongesteld. De persdag van de show is donderdag en loopt tot 1 december.

De grote SUV heeft drie zitrijen voor maar liefst zeven passagiers en is bedoeld voor gezinnen die kinderen en goederen door de stad of zelfs op roadtrips moeten vervoeren.

Volgens Motorintelligence.com steeg de verkoop van nieuwe EV’s in de VS tot en met september met 7,2% tot ongeveer 936.000. Dat is een langzamere groei dan de stijging van 47% in 2023. Maar de verkoop van elektrische voertuigen zal dit jaar waarschijnlijk nog steeds het record van 1,19 miljoen van vorig jaar overtreffen. Het EV-aandeel in de verkoop van nieuwe voertuigen bedraagt ​​dit jaar 7,9%, vergeleken met 7,6% vorig jaar.

Analisten zeggen dat de verkoop vertraagt ​​omdat early adopters elektrische auto’s hebben gekocht en reguliere kopers zich zorgen maken over het beperkte bereik en een gebrek aan opladers tijdens langere reizen.

Toch voegen autofabrikanten segmenten van de markt toe, en naarmate er meer modellen arriveren, hebben kopers meer keuzes, zegt Stephanie Brinley, associate director bij S&P Global Mobility.

“We beginnen een deel van die proliferatie in (markt)segmenten te zien”, zei ze. “Dat maakt deel uit van het bevorderen van de verkoop van elektrische voertuigen.”

Volgens Cox Automotive liggen autofabrikanten op schema om volgend jaar 15 nieuwe elektrische voertuigmodellen in de VS te introduceren, bovenop de ongeveer 75 die al in de verkoop zijn.

De Ioniq 9, met een bereik van ruim 480 kilometer op één acculading, voegt zich bij de Kia EV9, Rivian R1S, Tesla Model X, Volvo XC90 en Cadillac Vistiq en Escalade op de markt voor elektrisch personenvervoer.

De Hyundai kan in 4,9 seconden van 0 naar 60 mph (0 naar 97 kilometer per uur) gaan en wordt geleverd met een ingebouwde NACS-oplaadpoort, de Tesla-standaard die door bijna alle fabrikanten van elektrische auto’s wordt overgenomen. Bij een snellaadstation van 350 kilowatt kan de Ioniq 9 in 24 minuten van een batterijlading van 10% naar 80% gaan, zegt het bedrijf.

Hoewel veel reguliere kopers terughoudend zullen zijn om over te stappen van voertuigen op gas, moeten degenen die op zoek zijn naar gezinsvervoerders de Ioniq 9 en andere elektrische voertuigen overwegen, zei Brinley. Met een bereik van 400 tot 480 kilometer aan accu’s hoeven de meesten niet elke dag op te laden, zei ze, hoewel ze wel een laadstation in hun garage of op een andere plek nodig hebben om te tanken.

“De binnenverpakking is supercomfortabel”, zei ze, waarbij ze opmerkte dat elektrische auto’s een vlakke vloer hebben met een ruimere laad- en passagiersruimte vergeleken met benzineauto’s.

De prijs van de Ioniq 9 is niet vrijgegeven, maar Brinley zei dat deze vrijwel zeker meer zal kosten dan Hyundai’s vergelijkbare benzineauto, de Palisade, die begint bij $ 36.800 exclusief verzendkosten.

De prijzen van elektrische voertuigen in de VS zijn gedaald omdat de vraag is afgenomen, maar gemiddeld zijn ze nog steeds hoger dan die van benzinemotoren. De gemiddelde verkoopprijs van een elektrische auto in september was $ 56.328, ongeveer $ 8.800 meer dan de gemiddelde benzineauto, volgens Cox.

Een federaal belastingvoordeel van $ 7.500 is bedoeld om die kloof te overbruggen, maar weinig voertuigen krijgen het volledige krediet voor aankopen vanwege beperkingen op de plaats waar batterijonderdelen vandaan komen. Bovendien moeten voertuigen in Noord-Amerika worden gemaakt om krediet voor aankopen te krijgen. Bij de meeste elektrische voertuigen kan echter het belastingvoordeel op leaseovereenkomsten worden toegepast.

Trump heeft beloofd zich te ontdoen van de kredieten, vooral die voor huurcontracten, maar aangezien ze deel uitmaken van de Inflation Reduction Act die door het Congres is aangenomen, zegt het ministerie van Financiën dat er een nieuwe wet voor nodig is om ze af te schaffen. Dat is mogelijk omdat de Republikeinse Partij van Trump beide huizen van het Congres zal controleren.

Hyundai verwacht dat de Ioniq 9, die in zijn nieuwe fabriek in Georgië zal worden gebouwd, het volledige belastingvoordeel van $ 7.500 krijgt als deze nog beschikbaar is. De nieuwe EV wordt in de eerste helft van volgend jaar in de VS en Zuid-Korea op de markt gebracht.

—Tom Krisher, AP Autoschrijver